Асфальт

Асфальт считается, вне всякого сомнения, заслуженно самым распространенным и часто используемым материалом для дорожного строительства. Практически невозможно представить себе выполнение любого вида благоустройства без применения этого обладающего уникальными свойствами и характеристиками материала. Но не стоит забывать, что асфальт активно используется в качестве кровельного и гидроизоляционного материала, а также как один из компонентов при изготовлении разнообразных мастик, замазок, лаков и других составов.

Определение и свойства

Под асфальтом понимается природная или искусственно полученная смесь битумов с различными нефтяными производными с добавлением некоторого количества минеральных компонентов.

Визуально асфальт является вязкой смолистой субстанцией характерного темноватого с оттенками черноты цвета.

Очень часто в ежедневном обиходе асфальтом не совсем корректно называется асфальтобетонная смесь, укладываемая при выполнении работ по устройству дорожного покрытия или благоустройству. В действительности, доля непосредственно асфальта в таких смесях редко превышает 15%, колеблясь обычно в диапазоне от 10 до15%, в зависимости от марки укладываемой асфальтобетонной смеси.

Очевидно, что именно различные асфальтобетонные смеси применяются при дорожных работах и благоустройстве, именно о них, в основном, и пойдет дальше речь.

Своему широчайшему распространению асфальт обязан свойствам, которые идеально подходят для применения в качестве дорожного покрытия. Главные среди них следующие:

• высокие показатели прочности и надежности. Дорожное покрытие, выполненное из асфальтобетона способно противостоять достаточно серьезным механическим воздействия без видимых повреждений поверхности;
• способность противостоять воздействию перепадов температур в широком диапазоне, а также другим агрессивным климатическим факторам;
• ровность покрытия, которое обеспечивает низкий уровень шума при движении автомобильного транспорта;
• шероховатость покрытия, свойства которого обеспечивают повышенное сцепление колес движущегося транспорта, что приводит к увеличению безопасности движения. Кроме того данное свойство значительно облегчает нанесение дорожной разметки и ее сохранность;
• высокие эксплуатационные характеристики покрытия. Они выражены в том, что асфальтобетонную дорогу достаточно просто ремонтировать, легко мыть и убирать;
• возможность приступать к эксплуатации практически сразу после выполнения работ по укладке. Это выгодно отличает покрытие с использованием асфальта от цементно-бетонного дорожного полотна, которое набирает прочность стандартные 4 недели;
• практически полная автоматизация и механизация всех процессов по устройству дорожного покрытия. Данное свойство позволяет выполнять значительные объемы работ в области дорожного строительства, что является важнейшим фактором в отечественных условиях;
• относительно невысокая стоимость материала и работ.

Вышеперечисленные свойства дорожного покрытия, выполненного из асфальтобетонных смесей, показывают, что у асфальта практически нет конкурентов среди других строительных материалов, которые бы обладали таким набором достоинств и преимуществ. Это во многом объясняется фактическое отсутствие альтернатив материалу для крупного дорожного строительства.

Область использования

Как уже отмечалось выше, основная сфера применения асфальта – это дорожное строительство и другие виды благоустройства. К их числу относятся:

• асфальтирование всех видов автотранспортных дорог (при выполнении данного вида работ у материала нет аналогов и альтернативы);
• устройство покрытия тротуаров, дорожек для пешеходов, детских и бытовых площадок, также относящихся к работам по благоустройству территорий, прилегающих к жилым домам и общественным зданиям (зачастую подобные работы выполняются с использованием брусчатки или других видов плитки, но асфальт является более дешевым материалом, незначительно уступающим в эксплуатационных характеристиках)
• устройство покрытий аэродромов и множества других сооружений производственного назначения (при выполнении данных видов работ асфальтобетон конкурирует с покрытиями из железобетонных плит или монолитного бетона).

При применении в благоустройстве и строительстве дорог асфальт, по сути, исполняет роль связующего при получении различных смесей асфальтобетона. Кроме того, он используется при приготовлении разнообразных мастик, необходимых для технологических процессов.

Второй обширной областью использования асфальта является производство самых разнообразных строительных материалов, начиная от кровельных (всем известные рубероид и пергамин, битумная черепица и др.) и заканчивая клеями, мастиками и лаками и прочими лакокрасочными материалами. Кроме того, асфальт зачастую используется при производстве различных электро-  и гидроизоляционных материалов.

Разновидности асфальта

Существует несколько признаков, по которым может классифицироваться асфальт и приготовленные с его участием асфальтобетонные составы.

По происхождению материала различают:

• природный. Является ископаемым материалом с высоким содержанием углерода (до 85%). Наиболее часто встречается в местах близких к поверхности залежей нефти. Более дорогой, по сравнению с искусственным асфальтом, наиболее часто используется при приготовлении битумов;
• искусственный. Получается путем перегонки предварительно добытой нефти. Применяется для изготовления всех видов смесей асфальтобетона. При строительстве дорог, главным образом, используется именно искусственный асфальт, поэтому далее при рассмотрении видов материала будет рассматриваться именно эта его разновидность.

По способу укладки в дорожное покрытие все асфальтобетонные смеси можно разделить на три группы:

• горячие. Данный вид асфальтобетонной смеси должен укладывается при температуре не ниже 120 градусов. При этом используется вязкий битум;
• теплые. Температура укладки смеси находится в диапазоне между 40 и 80 градусами. Тип используемого вяжущего битума – маловязкий;
• холодные. Производство работ по укладке производится при температуре окружающего воздуха (которая не должна быть ниже плюс 5 градусов). Тип применяемого при этом битума – жидкий.

Еще одним признаком, по которому можно классифицировать смеси асфальтобетона, является размер фракции наполнителей (песка и щебня):

• крупнозернистая смесь (средний размер фракции – около 40 мм);
• среднезернистая (размер используемых фракций наполнителей – примерно 25 мм);
• мелкозернистая смесь, иначе называемая песчаным асфальтом (используется фракция наполнителей — 5-15 мм).

В последние годы большое распространение получил так называемый литой асфальтобетон.

Его отличие заключается в добавлении при изготовлении смеси полимерно-битумных вяжущих. В результате получается материал, превосходящий по ряду характеристик обычные смеси. Однако он несколько дороже и нуждается в более сложной технике для доставки непосредственно на объект и последующей укладки.

Выполнение работ по укладке асфальта

Процесс распределения асфальтобетонной смеси, ее укладки и последующего уплотнения называется асфальтирование. Является одной из важнейших работ, обязательных для создания надежного и долговечного покрытия дороги.

Асфальтирование состоит из следующих этапов:

• подготовка. Важный этап производства работ, от которого во многом зависит качество получаемого на выходе покрытия. Включает несколько видов работ:
  • очистка подготовленного основания от пыли, грязи и влаги;
  • грунтовка поверхности подготовленного основания. Выполняется, как правило, битумной эмульсией или битумом (не разрешается при укладке литого асфальта);
• укладка смеси асфальтобетона. В большинстве случаев производится механизированная укладка асфальтобетонной смеси с использованием специализированной техники. Это наиболее производительный и высококачественный способ укладки. В некоторых случаях применятся полумеханизированный способ (для труднодоступных для достаточно громоздкой техники мест) и ручной способ (применяется при небольших площадях асфальтирования – до 30 кв.м. – где использование техники нецелесообразно);

• уплотнение уложенной смеси. Выполняется непосредственно после укладки асфальтобетонной смеси. Для этого применяется специализированная высокопроизводительная техника, обеспечивающая качество и скорость выполнения работ. Наиболее часто применяются пневмоколесные катки, а также катки статистического принципа действия. Использование ручных трамбовок допускается в труднодоступных местах, так как оно не обеспечивается достаточной степени уплотнения смеси.

Для получения надежного и качественного дорожного покрытия необходимо соблюдать следующие требования, обязательные при производстве работ:

• использование качественных материалов;
• тщательная подготовка основания, которое должно быть чистым, сухим, свободным от химических реагентов и прочих нежелательных веществ;
• соблюдение минимальных требований к внешним условиям окружающей среды, а именно:
• температура воздуха – весной не ниже +5, осенью не ниже плюс 10 градусов;
• отсутствие осадков в виде дождя или снега;
• соблюдение температурных режимов, предписанных для применяемого типа смеси.

Пример укладки асфальта приведен на видео:

Каждое серьезное строительное предприятие, занимающееся устройством дорог, обязательно организует отдел, осуществляющий собственный внутренний контроль над качеством производимых работ. Это не является гарантией его соблюдения, но значительно повышает вероятность этого.

Производство работ по дорожному строительству с использованием асфальтобетонных смесей практически не имеет альтернатив и применяется практически повсеместно. При грамотном соблюдении требований технологии и использовании качественных материалов, удается получить надежное и качественное дорожное покрытие, способное прослужить долгие годы.